皮卡，是一種文明，在海外商場(chǎng)，比方北美、中東、東南亞和澳大利亞，皮卡都很盛行，其間，福特的F系列的皮卡，仍是全球銷(xiāo)量最大的單一車(chē)型，反常強勢，李博，l86，ll37，l3l4。
可是，在我國商場(chǎng)，皮卡由于受方針所限，境況一向很為難。特別是曩昔的一年時(shí)刻，是皮卡方針最為動(dòng)亂的一年。先是2017年8月，海關(guān)發(fā)布了《皮卡歸類(lèi)指引》，把許多雙排座皮卡都要劃入了乘用車(chē)，要像乘用車(chē)相同交納消費稅，一時(shí)刻，皮卡商場(chǎng)風(fēng)聲鶴唳，中規版福特猛禽被逼提價(jià)十幾萬(wàn)元，而許多還沒(méi)報關(guān)的平行進(jìn)口皮卡，都挑選“退港”，退運回了北美。
緊隨其后，公安部發(fā)布了GB7258新國標，規則2018年1月1日開(kāi)端皮卡不再需求噴字和貼反光條。這是一個(gè)利好音訊，可是，徹底抵消不了要按乘用車(chē)交消費稅的負面影響，進(jìn)口皮卡商場(chǎng)仍是一片愁云慘淡。
直到2018年春節前夕，歸類(lèi)風(fēng)云總算完畢，由于車(chē)管所不供認皮卡的乘用車(chē)手續，不給上牌，國家終究是統一將皮卡歸入卡車(chē)，不需求交消費稅，皮卡商場(chǎng)這才得以重回正軌：不只中規版福特猛禽從頭下調了指導價(jià)，而且坦道、公羊等平行進(jìn)口皮卡們，也連續從頭開(kāi)端引入。不過(guò)為了避開(kāi)進(jìn)口皮卡報關(guān)載客質(zhì)量大于載貨質(zhì)量的問(wèn)題，豐田坦道開(kāi)端以4座報關(guān)，道奇公羊開(kāi)端以2座報關(guān)，這樣導致車(chē)輛手續便是2座和4座，上牌后行駛證上也顯現的載客人數便是2人和4人，從某一些程度來(lái)說(shuō)，也影響了進(jìn)口皮卡的銷(xiāo)量。
到5月下旬，又多了一個(gè)好音訊，財政部宣告，7月1日起整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從25%下調到15%。這一切看起來(lái)，都在向著(zhù)有利的方向開(kāi)展。
惋惜，好景不長(cháng)，6月中旬，美國宣告對我國500億美元產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，國務(wù)院馬上進(jìn)行了反擊，發(fā)布了相同規劃和力度的加稅清單，其間，美國產(chǎn)進(jìn)口車(chē)從7月6日起，要被加征25%的關(guān)稅，關(guān)稅稅率會(huì )上漲到40%。
現在，市面上的進(jìn)口干流皮卡，根本都產(chǎn)自美國。尤其是占了進(jìn)口皮卡商場(chǎng)9成銷(xiāo)量的三大皮卡：福特F150、公羊1500和豐田坦道，都是美國制作，都將面對漲稅。
但就算關(guān)稅上漲了，皮卡也依然是性?xún)r(jià)比最高的進(jìn)口車(chē)，由于皮卡跟電動(dòng)車(chē)相同，不需求交消費稅，消費稅也叫排量稅，稅率跟排量巨細成正比。
以豐田坦道為例，它的排量是5.7升，假定它要交消費稅，就算按最低的15%關(guān)稅核算，它的進(jìn)口總稅率也會(huì )飆升到122%，含稅本錢(qián)價(jià)暴升66%。其實(shí)不管按哪種關(guān)稅稅率算，只需交消費稅，坦道的含稅本錢(qián)價(jià)都會(huì )上漲66%，遠高于加征必定的關(guān)稅所導致的本錢(qián)漲幅。
就算是排量比較小的皮卡，比方排量3.5TT的福特F150，假定要交消費稅，含稅本錢(qián)價(jià)也會(huì )上漲33%，依然高于加征必定的關(guān)稅所形成的本錢(qián)漲幅。
所以，對皮卡來(lái)說(shuō)，寧可加征必定的關(guān)稅，也千萬(wàn)別征消費稅。只需不交消費稅，一切都好說(shuō)；一旦交消費稅，進(jìn)口皮卡相關(guān)于進(jìn)口SUV的價(jià)格上的優(yōu)勢，就會(huì )立馬消失。
跟坦道同渠道的SUV，是豐田紅杉。坦道不需求交消費稅，所以它的總稅率是最低的那一檔，跟電動(dòng)車(chē)相同。而排量同為5.7升的紅杉，要交消費稅，它的總稅率是最高的那一檔。假定兩者的報關(guān)價(jià)相同，紅杉的含稅本錢(qián)價(jià)會(huì )比坦道高出66%。
這便是為什么在美國商場(chǎng)，紅杉頂配只比坦道頂配貴了1萬(wàn)5000美元，但進(jìn)口到我國之后，價(jià)格卻比坦道貴了四五十萬(wàn)元人民幣。
福特F150也相同，低配價(jià)格也僅僅46萬(wàn)元左右，而同渠道同排量的SUV福特征服者，低配的價(jià)格也高達70多萬(wàn)元。
為什么皮卡能夠免交消費稅？原因是皮卡在我國商場(chǎng)，是被歸入卡車(chē)的，而卡車(chē)是農用車(chē)，并不是消費品，不需求交消費稅。
可是，被歸入卡車(chē)也有許多壞處，其間，被詬病得最多的有四點(diǎn)：第一是15年強制作廢；第二是市區限行；第三是高速限速；第四是車(chē)身噴字和反光條。
關(guān)于第二點(diǎn)的市區限行，自從2016年開(kāi)端，國家現已先后兩次對合計6個(gè)省鋪開(kāi)了進(jìn)城約束，分別是河北、河南、遼寧、湖北、云南、新疆，信任除了一線(xiàn)城市以外的省市也會(huì )逐漸鋪開(kāi)進(jìn)城的方針。
前面三點(diǎn)，其實(shí)是有解決方案的，便是走小專(zhuān)車(chē)手續。所謂小專(zhuān)車(chē)，全稱(chēng)叫輕型非載貨專(zhuān)項作業(yè)車(chē)，能夠把作廢年限延伸到30年，還能夠脫節市區限行、上高架和高速限速100的問(wèn)題，實(shí)際上的意思便是甩掉了卡車(chē)的身份，獲得了跟小客車(chē)相同的路權。
不過(guò)，小專(zhuān)車(chē)手續只適用于新車(chē)，關(guān)于現已上過(guò)牌的皮卡，是不適用的。而且，一線(xiàn)城市的小專(zhuān)車(chē)手續比較嚴厲，能成功上牌的萬(wàn)中無(wú)一。
至于第四點(diǎn)，車(chē)身噴字和反光條，其實(shí)按GB7258的新國標，從2018年1月1日起就能夠不噴了?？墒?，新國標有一年時(shí)刻的履行緩沖期，所以在2018年年末之前，噴不噴字，貼不貼反光條，決定權在各地車(chē)管所的手里?，F在，依然有部分地市還沒(méi)撤銷(xiāo)噴字和反光條，比方北京。不過(guò)從2019年起，都會(huì )撤銷(xiāo)掉。
此外，各省市的“皮卡進(jìn)城”試點(diǎn)也正在進(jìn)行中，總的來(lái)說(shuō)，國家是有意要放寬對皮卡的運用約束的，但咱們對此也不要抱有太高的希望，究竟皮卡的身份依然是卡車(chē)。
專(zhuān)項作業(yè)車(chē)便是設備有專(zhuān)用設備或用具，用于專(zhuān)項作業(yè)的轎車(chē)。如工程搶險車(chē)、灑水車(chē)、吸污車(chē)、水泥攪拌車(chē)、起重車(chē)、醫療車(chē)等。不屬于客車(chē)，不需求處理營(yíng)運手續。具有30年作廢年限或無(wú)作廢年限，可人貨混裝的特征。專(zhuān)項作業(yè)車(chē)不需求處理營(yíng)運手續，并能用個(gè)人身份掛號但行駛證上注明的非營(yíng)運。
現在，平行進(jìn)口皮卡的品種中，只要福特F-150系列和豐田坦道系列的皮卡能夠上特種專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的手續，而在全國一線(xiàn)城市（如：北京、上海、廣州、深圳）和部分二線(xiàn)城市不允許處理專(zhuān)項作業(yè)車(chē)手續，關(guān)于不給處理的城市，咱們只能夠選用先在能夠處理的城市上牌，然后再遷回客戶(hù)所在地的方法。
我公司處理的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)手續，均為自己名下，能夠進(jìn)出市區，能夠上高架，作廢期限由本來(lái)的15年延伸至30年，可處理ETC，高速限速120，節假日高速免費。
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