11座城市、5.6萬(wàn)平方公里、8000多萬(wàn)人口、2022年經(jīng)濟總量超13萬(wàn)億元人民幣……
粵港澳大灣區，地球夜景衛星圖上，燈光分外璀璨的地方，中國開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟活力最強勁的區域之一。
全面貫徹黨的二十大精神開(kāi)局之年，習首次地方考察來(lái)到廣東，精確指出，使粵港澳大灣區成為新發(fā)展格局的戰略支點(diǎn)、高水平發(fā)展的示范地、中國式現代化的引領(lǐng)地。
領(lǐng)航定向、行穩致遠。建設粵港澳大灣區，是習親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國家戰略。
鐵路部門(mén)牢記囑托，心懷“國之大者”，提高政治站位，主動(dòng)擔當盡責，以扎扎實(shí)實(shí)的行動(dòng)為粵港澳大灣區建設作出積極貢獻。
南海之濱，拔節生長(cháng)的廣州白云站，是鐵路人栽種在中國第一灣的鋼結構“木棉花”。
一幅彪炳史冊的煌煌盛景中，鐵路部門(mén)服務(wù)國家重大戰略、推進(jìn)中國式現代化建設的生動(dòng)實(shí)踐，落地生花。
廣州白云區南部的新建廣州白云站施工工地，吊塔林立、機器轟鳴；5000多名建設者、300多臺機械設備，晝夜不停、緊張作業(yè)。
不時(shí)，飛機從上空掠過(guò)，在藍天映襯下，與廣州白云站建設工地的繁忙景象交相輝映。
廣州白云站所在的白云區，地處粵港澳大灣區核心區，是廣州市面積較大、人口最多的中心城區。
廣州白云站向北約20公里是粵港澳大灣區的核心樞紐機場(chǎng)——廣州白云國際機場(chǎng)，向南5公里是廣州站，向東2公里是白云新城。
中國鐵路廣州局集團有限公司站房建設指揮部白云站主管工程師高峰介紹，廣州白云站2020年10月真正開(kāi)始啟動(dòng)建設，預計今年底具備開(kāi)通運營(yíng)條件。
建成后，京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線(xiàn)路在此交會(huì )，廣州白云站將承接辦理既有廣州站、廣州東站的普速車(chē)，肩負疏解絕大部分普速客運功能，兼顧部分高鐵和珠三角城際客流。
“高鐵”成為出行熱詞的今天，為何在廣州這樣的國際化大都市打造一座以普速客運為主的車(chē)站？
打開(kāi)廣州鐵路樞紐規劃圖，廣州白云站與廣州站、廣州東站，以“羊城第一秀”白云山為中心，呈三足鼎立之勢。
作為廣州鐵路樞紐規劃“五主三輔”客站中的主要客站之一，廣州白云站的建成投用，是廣州站和廣州東站未來(lái)更新改造成高鐵站的前置條件。后期廣州站、廣州東站改造完成，將為廣州市的高鐵進(jìn)市區騰出空間和能力，有效破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。
“廣州是粵港澳大灣區發(fā)展的核心引擎之一，在粵港澳大灣區一體化建設中發(fā)揮著(zhù)及其重要的作用。廣州白云站賦能廣州鐵路運輸的成效，將為粵港澳大灣區的內聯(lián)外通注入強勁動(dòng)能?！备叻遄院赖卣f(shuō)。
俯瞰粵港澳三地，鐵路部門(mén)積極地推進(jìn)現代化鐵路基礎設施建設，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點(diǎn)，突出補短板、強弱項、重配套，不斷的提高區域鐵路基礎設施相互連通水平。
先是香港加入全國高鐵“朋友圈”，再是廣深港高鐵跨境高鐵列車(chē)全面恢復開(kāi)行，到如今廣汕高鐵真正開(kāi)始啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試，南珠（中）城際項目順利開(kāi)工……動(dòng)作頻頻，捷報連連，覆蓋11個(gè)城市、輻射內陸腹地的立體交通網(wǎng)絡(luò )越織越密。
截至2022年底，粵港澳大灣區鐵路運營(yíng)里程約2300公里、其中高鐵里程約900公里，在建里程約600公里（不含城際），“1小時(shí)生活圈”基礎設施建設日漸完備，為粵港澳大灣區成為新發(fā)展格局的戰略支點(diǎn)提供了更多可能。
高空，巨型屋蓋著(zhù)密集交錯的鋼結構材質(zhì)，一簇簇鋼架向外懸挑出花瓣曲線(xiàn)；高架層、站臺層、出站層……手推車(chē)和水泥罐車(chē)往來(lái)穿梭運送物料。
“廣州白云站建筑總面積約45.3萬(wàn)平方米，今年是該項目最后一年工期?！睆V州白云站站房承建單位中鐵建工集團有限公司白云站項目總工程師李志強介紹。
作為粵港澳大灣區首個(gè)在建的、按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程，廣州白云站以打造世界一流現代化客運樞紐為目標，糅合大量先進(jìn)設計理念和建筑科技。
外觀(guān)上，廣州白云站取“盛世花開(kāi)”的意蘊，通過(guò)104榀花瓣狀格構式變徑斜柱構成木棉花造型。
作為廣州市市花，木棉花在嶺南大地被賦予英雄形象和奮勇領(lǐng)先的象征意義，又稱(chēng)“英雄花”。
廣州白云站以“英雄花”的造型面世，既表現出堅定的文化自信，又表露出依托灣區前沿熱土，爭創(chuàng )一流、勇攀高峰，走高質(zhì)量發(fā)展之路的信心和決心。
現場(chǎng)能夠正常的看到，木棉花“花瓣”異形鋼結構體量大、節點(diǎn)多、懸挑遠。為此，廣州白云站在建設中大膽應用多種新材料、新工藝，并首次試用“無(wú)軌道全位置爬行焊接機器人”進(jìn)行焊接作業(yè)，以保證異形鋼結構“瓣瓣相同”。
李志強介紹，廣州白云站站房共有11.8萬(wàn)噸鋼結構、10萬(wàn)余根零構件，通過(guò)“BIM+物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)+云網(wǎng)端”的理念和技術(shù)，全部實(shí)現精細化管理?！懊恳粋€(gè)鋼構件都有編號，每一條焊縫都要開(kāi)具檢測報告，并拍照留存，這是智慧站房的基礎，將來(lái)運維的時(shí)候非常清晰?！?
廣州白云站施工現場(chǎng)，看不到傳統建筑工地密密麻麻的腳手架，工人們搭載著(zhù)移動(dòng)式曲臂車(chē)，自由穿行、直升26米實(shí)現高空作業(yè)，便捷環(huán)保。
在廣州白云站這朵“木棉花”內，更多智慧、綠色、經(jīng)濟的新技術(shù)新工藝孕育其中。
在這一片中國改革開(kāi)放得風(fēng)氣之先的土地上，廣州白云站是全國首個(gè)鐵路正上方上蓋開(kāi)發(fā)的站房、全國首個(gè)大規模運用機器人進(jìn)行實(shí)施工程的鐵路工程建設項目、全國首個(gè)采用槽型裝配式鋼箱梁與無(wú)胡子筋支撐預制疊合板組合結構的建筑工地……
一項項工程亮點(diǎn)精彩呈現，凝聚著(zhù)建設者的智慧和汗水，也彰顯著(zhù)鐵路積極地推進(jìn)粵港澳大灣區高水平發(fā)展的探索和成效。
一個(gè)個(gè)項目節點(diǎn)如期推進(jìn)，聚火成炬、集光成芒，共同點(diǎn)亮這座“灣區重器”。
6月19日，廣州白云站站房整體的結構全面封頂。一朵盛大的鋼結構“英雄花”，傲然屹立于南海之濱。
顧洪寬是中鐵建工集團白云站項目部鋼結構班組的班長(cháng)，這是他來(lái)到廣州白云站的第三個(gè)年頭。此前，他還參建了北京豐臺站。從北到南，看到祖國大地上又一座大型樞紐拔地而起，他表示：“內心很激動(dòng)，感覺(jué)一切的辛苦都值得?！?
征途漫漫，目前，建設者已投入到廣州白云站的裝飾裝修之中。據了解，車(chē)站裝飾裝修方案歷時(shí)兩年半，先后調整優(yōu)化上百次。未來(lái)，這里將打造成為粵港澳大灣區的新型城市地標。
在中鐵建工集團白云站項目部，一進(jìn)門(mén)就能看到4株挺拔俊逸的木棉樹(shù)，是項目開(kāi)工初期建設人員親手移栽而來(lái)。每年三四月份，這里花開(kāi)如紅云朵朵，蔚為壯觀(guān)。
一旁，廣州白云站模型展廳內，形象立體的沙盤(pán)模型，直觀(guān)地展現著(zhù)廣州白云站及周邊樞紐片區建成后的“盛景”。這是建設人員栽植的另一朵“木棉花”。
從模型上能夠正常的看到，廣州白云站站型結構為線(xiàn)線(xiàn)；站房主體，內里設計精巧、外觀(guān)氣勢恢宏；站房周邊，高樓林立、布局周密……一派站城融合、交通綜合、功能復合、生態(tài)結合、智能統合的現代化新氣象撲面而來(lái)。
工作人員介紹，廣州白云站建成后，預計年旅客發(fā)送量達到3400萬(wàn)人次，為群眾出行提供普速、高鐵、城際客車(chē)等多種選擇，并因地處城區，群眾出行更加高效便捷。
向下俯瞰，廣州白云站呈現方、圓、方的關(guān)系布局，外方為城、內方為站，方圓之間有一南一北兩個(gè)廣場(chǎng)。
值得一提的是，這并不是普通的廣場(chǎng)。平時(shí)，它們作為舒適宜人的休閑場(chǎng)所。春運時(shí)，兩個(gè)廣場(chǎng)上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時(shí)停留并可直接進(jìn)站的“擴展候車(chē)室”，旅客容量能增大3倍。
“我們稱(chēng)之為‘會(huì )呼吸的廣場(chǎng)’，可以有效破解特定節點(diǎn)下的人流疏解難題?！睆V州局集團公司站房建設指揮部工程三部部長(cháng)聶楠介紹。
事實(shí)上，廣州白云站不單單是一座車(chē)站，更是一座全新TOD大型綜合交通樞紐。
站房的地下兩層，設近期2條和遠期4條共6條地鐵線(xiàn)，配套有游客中心、長(cháng)途客運中心、旅游大巴站場(chǎng)和城市公交站場(chǎng)。
旅客乘坐城市公共交通工具到達車(chē)站后，通過(guò)銜接平臺，不到2分鐘即可進(jìn)站候車(chē)，步行距離不到100米，真正的完成平層對接、無(wú)縫換乘。
在建設立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò )上下功夫，在充分的利用地下空間上下功夫……新時(shí)代交通樞紐的嶄新畫(huà)卷，在廣州白云站走向實(shí)景。
西北、西南、東南、東北，廣州白云站的四角片區施工正忙，4棟上蓋塔樓加速成型。在滿(mǎn)眼盈綠的南粵大地，它們猶如廣州白云站伸展出的枝丫，催生新的希望和想象。
據介紹，這里今后會(huì )引入辦公、商業(yè)、酒店等業(yè)態(tài)，與廣州白云站同步開(kāi)通運營(yíng)，滿(mǎn)足旅客群體各式各樣消費需求，逐步提升旅客出行途中的舒適度、滿(mǎn)意度。
一個(gè)朝氣蓬勃的新時(shí)代鐵路客站，闊步朝前，為粵港澳大灣區經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展注入強勁動(dòng)能，更為打造宜居宜業(yè)宜游的高品質(zhì)灣區城市助力添彩。
2017年至2023年，時(shí)光的指針不停向前撥動(dòng)，新時(shí)代的如椽巨筆續寫(xiě)著(zhù)南海的傳奇。
熱潮澎湃、氣象萬(wàn)千，鐵路部門(mén)以加速度的姿態(tài)走在前列，為世界一流灣區的建設打造堅強有力的基礎設施支撐。
——近期到2025年，大灣區鐵路網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)及在建里程達到4700公里，全方面覆蓋大灣區中心城市、節點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠期到2035年，大灣區鐵路網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
“軌道上的大灣區”轟隆隆駛來(lái)，粵港澳11城串珠成鏈、握指成拳，向著(zhù)國際一流灣區和世界級城市群目標，高歌猛進(jìn)。
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