近日，泰國海軍在滬東中華造船廠(chǎng)接收了中國船舶集團708所專(zhuān)門(mén)為出口研制的071ET型船塢登陸艦，這是中國有史以來(lái)出口的最大型戰艦，071船塢登陸艦被美國媒體稱(chēng)為中國軍隊改變游戲規則的五大裝備之一，在美國海軍也是從不外售的寶貝，現在被中國公開(kāi)售賣(mài)了。
船塢登陸艦是美國海軍的發(fā)明，雖然美國海軍擁有9艘4萬(wàn)噸級的兩棲攻擊艦，但仍然裝備有二十多艘1.5萬(wàn)-2.5萬(wàn)噸的船塢登陸艦，用于配合兩棲攻擊艦實(shí)施大規模、大縱深、立體化的兩棲登陸作戰，中國海軍受到海軍戰略思想影響，對于船塢登陸艦的研制起步很晚，80年代基本以傳統搶灘登陸作戰模式為主，為了替代了美國二戰時(shí)生產(chǎn)的“山”字號登陸艦，中國建造了少數的072型登陸艦，90年代又開(kāi)始小批量裝備072二型登陸艦，但這些072型登陸艦設有長(cháng)21米直升機甲板，可以起降直-8中型直升機，但未設直升機機庫，中、遠距離兩棲作戰無(wú)法搭載、使用直升機，90年代中后期，中國意識到了自己在兩棲登陸能力的不足，而且072型登陸艦日顯老化，急需換裝，特別是局勢惡化，日本海上自衛隊開(kāi)始建造外形酷似航母的大型兩棲攻擊艦。
中國海軍兩棲戰力與日本海上自衛隊相比差距甚大，中國海軍在東海方向無(wú)大型兩棲艦艇，僅憑072型登陸艦很難在兩棲登島作戰中有足夠的兩棲投送能力，如果日本海上自衛隊戰時(shí)能有效鉗制南海艦隊的增援，中國軍隊就必須依托運輸機來(lái)實(shí)施空降作戰，但空降作戰無(wú)法投送重武器，空降兵很容易陷入被動(dòng)，因此中國需要071大型船塢登陸艦強化兩棲投送能力，大型船塢登陸艦的研制對中國海軍是一個(gè)全新的領(lǐng)域，論證期間中參考了意大利、日本、荷蘭以及西班牙海軍的登陸艦，設計排水量在1.8萬(wàn)噸左右。艦體為高干舷平甲板型,大飛剪艦首及楔形艦艉，上層建筑占了2/5的1號甲板，指揮室、控制艙、人員艙、醫療救護艙及機庫都在上層建筑內，可以裝載480人陸戰隊員，戰時(shí)可增至800陸戰隊員。
2號甲板則是艦員居住艙、辦公室、廚房及登陸艙，長(cháng)約130米的登陸艙分前后兩段，前段2層，上層用于停放20輛輕型裝車(chē)輛和儲存其它物資，下層可以裝載10到15輛主戰坦克或50輛以上輪式高機動(dòng)車(chē)，兩層之間進(jìn)出口處設有小型升降機用于裝卸貨物，下層艙的兩側和后部還各設有一道折疊艙門(mén)用于在港口快速裝載車(chē)輛，后段長(cháng)約70米，主要用來(lái)停泊登陸艇，不攜帶氣墊登陸艇時(shí)還可以裝載40輛05式兩棲突擊車(chē)，艦體側壁里是燃油艙，前段艙壁設有車(chē)輛進(jìn)出跳門(mén)，人員或裝甲車(chē)輛能從此登上登陸艇，艦尾是一個(gè)進(jìn)塢區，通過(guò)注水使登陸艇直接駛進(jìn)駛出。后段頂上是面積巨大的直升機飛行甲板，同樣長(cháng)70米，可起降兩架直-8直升機或4架直-9直升機，必要時(shí)還可以停放50輛5噸或30輛10噸車(chē)輛，通過(guò)機庫前的20噸吊車(chē)吊運上艦，再通過(guò)機庫前一部長(cháng)8.5米、寬4米的轉運平臺運到下層塢艙。
塢艙下面是4臺造價(jià)低廉的柴油機，與054A型護衛艦和903、903A型補給艦上的柴油機有95%是相同的，最大輸出功率超過(guò)25000馬力，最高航速不低于20節，續航力可達7000海里左右，很適合遠海長(cháng)期部署。艦橋后的機庫占據了1/3的上層建筑，長(cháng)40米、寬達13米，可以同時(shí)停放4架折疊的直-8直升機或6架直-9直升機，機庫內擁有完善的直升機戰損修復，發(fā)動(dòng)機更換，維護、保障設施，還設有防火簾及火災、油氣報警與滅火系統，雷達電子設備最簡(jiǎn)單，只有1部中程對空對海雷達、2部火控雷達以及1套電子偵察/對抗設備，但配備了火力支援中心、戰術(shù)空中控制指揮中心、作戰情報中心以及登陸部隊指揮中心，可以指揮引導整個(gè)兩棲作戰群，適航性、自持力、續航力、人員居住條件和搭載能力都優(yōu)于072型登陸艦。
071大型船塢登陸艦摒棄了傳統抵灘的登陸模式，采用了“不沾水”的兩棲投送模式，主要是依靠的登陸工具是直-8J直升機和726型氣墊登陸艇，直-8J直升機原型是中國80年代仿制的法國SA-321直升機，受仿制水平限制，生產(chǎn)數量極少，海軍也沒(méi)有艦艇可搭載這種13噸級的中型直升機，當海軍計劃發(fā)展071型船塢登陸艦后，只有直--8可以再一次進(jìn)行選擇，好在21世紀后中國直升機技術(shù)水平的逐步的提升，改進(jìn)的直-8J直升機性能、可靠性、出勤率有了明顯的提高，整體性能基本上達到SA-321a直升機的水平，一次可以將25名土兵運送到300千米外或將2.5噸物資運送到200千米外，從2006年開(kāi)始，中國海軍陸續采購了十多架直-8J直升機僅071型船塢登陸艦使用，4架直-8J直升機可以在1小時(shí)內輸送200名陸戰隊員，8輛輕型作戰車(chē)輛或20噸物資，搭載特戰隊員實(shí)施空中垂直機降突擊效果尤佳。
在21世紀前，船塢登陸艦專(zhuān)用氣墊登陸艇曾是美國海軍專(zhuān)有武器，美國船塢登陸艦一次可攜帶2-4艘氣墊登陸艇，8艘“惠德貝島”級船塢登陸艦一次能攜帶32艘LCAC型氣墊登陸艇，LCAC型氣墊登陸艇最高航速能夠達到92千米/小時(shí)，可以在全球70%的海岸登陸，對航速只有16千米/小時(shí)，只能在20%的海岸登陸的傳統機械化登陸艇擁有壓倒性?xún)?yōu)勢，是美國海軍“超地平線(xiàn)”立體登陸作戰中快速輸送重型裝備的中堅，不過(guò)這種氣墊登陸艇生產(chǎn)所帶來(lái)的成本極高，1995年單艘價(jià)格是4200萬(wàn)美元，所以只有美國海軍裝備了70多艘，而且只肯賣(mài)給日本6艘，價(jià)格高達6500萬(wàn)美元，其他幾個(gè)國家的自制的船塢登陸艦因沒(méi)有氣墊登陸艇，只能以攜帶傳統的排水型機械化登陸艇為主。
071大型船塢登陸艦設計之初就要求可以攜帶4艘型氣墊登陸艇。726型氣墊登陸艇是071型最重要的子系統項目，研制時(shí)間與071型同時(shí)開(kāi)始，2004年開(kāi)始設計，2009年12月建造完成，基本數據和LCAC型氣墊登陸艇一樣。LCAC型氣墊登陸艇長(cháng)26米，寬15米，最大載重60噸，64千米/小時(shí)的航速下持續航行500千米，726型氣墊登陸艇長(cháng)28米，寬15米，最大載重50噸，可裝載1輛96式主戰坦克或3輛86A式步兵戰車(chē)，64千米/小時(shí)的航速下持續航行450千米，由于使用的燃氣輪機尺寸大，導致載貨平臺的寬度只有5.2米，比LCAC小0.9米，不過(guò)差距并不明顯，首艇交付后參加了第6批亞丁灣護航任務(wù)，由于暴露出了一些問(wèn)題。
主要是當時(shí)用的烏克蘭生產(chǎn)的UGT6000燃氣輪機振動(dòng)過(guò)大，影響艇體結構強度和壽命，噪聲極為惡劣，海軍就沒(méi)有繼續定貨，直到2012年國產(chǎn)QC-70小型燃氣輪機研制成功才開(kāi)始建造2艘后續艇，QC-70小型燃氣輪機圓滿(mǎn)解決了振動(dòng)和噪聲，油耗下降了10%，續航力增加了近70千米，而輸出功率只比UGT6000燃氣輪機少200千瓦，改進(jìn)的726A型氣墊登陸艇在2016年開(kāi)始量產(chǎn)，2018年建造數量達到了15艘，總建造數量可能達到70艘，
071大型船塢登陸艦的首艦“昆侖山”號(舷號998號)在2006年開(kāi)工建造，僅僅用了不到半年就建成下水，建造速度能用“神速”來(lái)形容，經(jīng)過(guò)了近1年的舾裝和試航于2007年就交付海軍，隨后因為購自烏克蘭的UGT6000燃氣輪機只交運了2臺，726型氣墊登陸艇的研制還沒(méi)完成，后續艦建造停止了2年多，2號艦999“井岡山”號、3號艦989“長(cháng)白山”號直到2010年才開(kāi)始建造，分別于2011年和2012年交付海軍，時(shí)隔3年多之后，2015年第4艘071型船塢登陸艦才下水，所有的071大型船塢登陸艦都是按早期的設計圖紙和工藝建造的，第4艘071型兩棲艦也只是升級與改造了新一代信息化技術(shù)平，臺除了更新少量電子設備外并沒(méi)什么大的變化，根本原因是面對日益嚴峻的局勢，中國海軍必須盡可能短的時(shí)間內增加數量，以縮小與美國海軍的差距。
到2018年己建造了8艘，數量?jì)H次于美國海軍，位居世界第二，1艘071船塢登陸艦可以搭載1個(gè)陸戰營(yíng)及其裝備，3艘可搭載一個(gè)2000人的加強團及所需裝備，還攜帶6~8架直8運輸直升機、12艘726型氣墊登陸艇，一個(gè)波次就可以輸送12輛主戰坦克或30輛步兵戰車(chē)，在整個(gè)世界也只有美國海軍具備類(lèi)似的能力，這對中國海軍來(lái)說(shuō)是歷史性的飛躍。美國海軍自60年代開(kāi)始先后研制了“奧斯汀”級、‘惠德貝島”級、“安克雷奇”級、“哈珀斯，費里”級等多型船塢登陸艦，在建造了8艘“惠德貝島”級船塢登陸艦后又建造了4艘“哈珀斯●費里”級，在結構不變的前提下減少了一半塢艙面積，而貨艙擴大1.2倍，增加60%的車(chē)輛艙面積了，極大加強了物資裝載能力。
美國海軍的新一代的圣安東尼奧級船塢運輸艦設計了3個(gè)總面積達2230平方米的車(chē)輛甲板、3個(gè)總容量962立方米的貨艙、1個(gè)容量1192立方米的JPS航空燃油儲存艙、1個(gè)容量達37.8立方米的車(chē)輛燃油儲存艙及一個(gè)彈藥儲存艙，，計劃建造12艘以取代服役多日的奧斯汀級船塢登陸艦、安克拉治級船塢登陸艦、新港級戰車(chē)登陸艦及查爾斯頓級貨物運輸艦，研發(fā)工作自1993年展開(kāi)，2006年1月首艘艦服役，圣安東尼奧級船塢運輸艦造價(jià)不菲，光是首艘艦圣安東尼奧號就花掉近18億美元，前5艘艦的每艘成本概為17億美元，美國海軍無(wú)奈把原規劃的12艘縮減為11艘，建多一艘都不舍得，美國海軍不惜投入龐大經(jīng)費建造圣安東尼奧級船塢運輸艦，主要是因看中該級艦強大的兩棲運載能力。
071大型船塢登陸艦由于塢艙長(cháng)度過(guò)大，車(chē)輛艙長(cháng)度只有40米，總面積也僅有1100平方米，遠遠小于美國的船塢登陸艦，確實(shí)太小了，如果塢艙只攜帶2艘726A型氣墊登陸艇，就節省出近60多米長(cháng)度空間，071大型船塢登陸艦直升機載機數量?jì)H相當同噸位兩棲攻擊艦的1/6，直升機運作能力更是只有1/8，“圣安東尼奧”級飛行甲板長(cháng)度與071接近，但寬度比071船塢登陸艦5米多，可以并列起降2架黑鷹直升機，全甲板可以同時(shí)起降4架，071船塢登陸艦艦體寬度不夠，不具備橫向并列起降直20直升機的能力，只能增加甲板長(cháng)度，減小機庫空間、降低載機量來(lái)提高多機同時(shí)起降能力，70米的飛行甲板最多可同時(shí)起降3架直20直升機。
在火力方面，美國海軍的船塢登陸艦十分重視自衛能力，“惠德貝島級船塢登陸艦裝備了2座“密集陣近防炮和1座21單元“拉姆”導彈，4座MK-36干擾彈發(fā)射裝置、AN/SLQ-25魚(yú)雷對抗系統、SLQ-49型干擾浮標以及1套SL3(V)1電子對抗設備?！笆グ矕|尼奧級船塢登陸艦則裝備了2座21單元“拉姆”反導導彈、2座MK-46Mod130毫米單管機關(guān)炮，2座MK-53主動(dòng)式消耗性誘餌發(fā)射裝置、2座MK-36干擾彈發(fā)射裝置、1套AN/SLQ-25魚(yú)雷對抗系統和AN/SLQ-32(V)2電子對抗系統，幾乎與伯克級驅逐艦相當。中國的登陸艦的自衛能力就差得多，072型坦克登陸艦只有4座半自動(dòng)雙37毫米艦炮，072A型只有1座自動(dòng)雙37炮。
071船塢登陸艦艦首裝備了一門(mén)射速達125發(fā)/分的76毫米艦炮，最大射程可達17千米，自帶測速雷達可實(shí)時(shí)修正彈道誤差，1000米擊精度不超過(guò)0.5米，用于打擊對登陸區內構成威脅的導彈艇。艦體中部的4座630近防炮每座重量只有1噸，射速可達4500-5000發(fā)/，2000發(fā)炮彈備彈量能夠保證持續射擊20秒，炮塔的安裝的地方也能夠保證在任何方向都有2座炮可共同打擊同一目標，不過(guò)反導能力不如730近防武器系統，亞丁灣護航時(shí)也發(fā)現用來(lái)打海盜有點(diǎn)得不償失，一發(fā)30毫米炮彈足以殺傷百余噸的海盜船，而630近防炮對于海面目標一次可持續射擊3秒，對于空中目標一次可持續射擊5秒，彈藥消耗過(guò)大。
071原計劃換裝730近防武器系統，但730系統成本過(guò)高只好作罷，071型最初的設計的具體方案中還包括一套8聯(lián)裝的“海紅旗”-7近程艦空導彈，但一套的價(jià)格超過(guò)4座630近防炮和1座76毫米主炮總價(jià)格的3倍，也被取消了，同樣是出于節省成本，071型的電子戰設備比054型護衛艦還弱，只有一套電子偵察設備、一套干擾設備和4座18管多功能干擾彈發(fā)射裝置。
好處是建造成本只有“圣安東尼奧級的十分之一，071大型船塢登陸艦成本優(yōu)勢是很明顯的，美國建造11艘“圣安東尼奧級船塢登陸艦的錢(qián)夠中國建造110艘071大型船塢登陸艦，而“圣安東尼奧級船塢登陸艦對071大型船塢登陸艦并沒(méi)有十倍的優(yōu)勢，但中國并沒(méi)有大量建造071大型船塢登陸艦，對中國海軍而言，船塢登陸艦只能解決重型裝備快速輸送問(wèn)題，有限的航空支援設施是沒(méi)辦法形成有規模的空中輸送能力，只能在近海執行小規模奪島作戰，作戰規模、強度、區域和效果都非常有限。
美國海軍沒(méi)錢(qián)建造更多兩棲攻擊艦才建造便宜一點(diǎn)的“圣安東尼奧級船塢登陸艦充數，雖然071船塢登陸艦在中國海軍中有著(zhù)劃時(shí)代的意義，但中國海軍只是把071大型船塢登陸艦當成為技術(shù)更復雜的兩棲攻擊艦練手，在突破了船塢登陸艦后，075兩棲攻擊艦的建造遇到的各類(lèi)技術(shù)、裝備、配套系統的問(wèn)題就簡(jiǎn)單多了。
現在中國海軍已不再建造071船塢登陸艦，而是全力建造075、076兩棲攻擊艦，071船塢登陸艦則改為外銷(xiāo)，早在2017年，中國船舶工業(yè)集團公司就已經(jīng)在國際防務(wù)展上全力推銷(xiāo)出口型071船塢登陸艦，價(jià)格只比054A型護衛艦略高一些，這型20000噸級船塢登陸艦在國際軍貿市場(chǎng)幾乎是無(wú)敵般的存在，沒(méi)有一點(diǎn)一個(gè)國家能與其競爭，用買(mǎi)一艘4000噸級護衛艦的價(jià)格就可能買(mǎi)到一艘20000噸級的巨艦，還是美國海軍當成寶從不外銷(xiāo)的武器，哪個(gè)國家不迷糊，盡管泰國經(jīng)濟不怎好，但也受不了誘惑下單，基本是下單后三個(gè)月用于基本設計，6個(gè)月用于技術(shù)評估，8個(gè)月用于建造設計，7個(gè)月用于建造準備，12個(gè)月用于建造，5個(gè)月用于棲裝，2個(gè)月用于海試，1個(gè)月用于交船，接下來(lái)有多少?lài)蚁胭I(mǎi)不知道，但絕對是下單就有。
