摩天大樓的高度標準，我國是100米，老美是152米，世界最新規范是300米。超100米摩天大樓，我國有2644座，位列世界第一，老美有2045座，排名第2。全球前50高榜單里，我國占了23個(gè)。光2016年一年，我們就建成了223座摩天大樓，其中摩天大樓最多的前3城有深圳、重慶、上海。上海中心大廈高632米，是國內最高的建筑。
伴隨著(zhù)改革開(kāi)放，我們開(kāi)啟了長(cháng)達40多年的摩天大樓興建潮，這反映了國家經(jīng)濟實(shí)力和基建能力的快速提升。不過(guò)，近年來(lái)我國開(kāi)始禁止建造500米以上的超高層了。今天我們就聊聊為啥500米以上的摩天大樓被禁。
目前我國仍有500多座超高層在建，其中有88座出現了爛尾問(wèn)題。根本原因是出現資金問(wèn)題，比如因開(kāi)發(fā)商欠債、違約建設等導致資金鏈斷了，工程被迫停止，要是長(cháng)期得不到解決，那就會(huì )拖成爛尾甚至拆除。2008年天津高銀金融117大廈開(kāi)建，高596.5米，斥資600億，號稱(chēng)要建成中國第一、世界第二。2015年9月整體結構封頂，但這時(shí)候開(kāi)發(fā)商已然浮現嚴重的經(jīng)營(yíng)困難，收入縮水，股市狂跌，多米諾骨牌效應引發(fā)債務(wù)危機，資金鏈就斷了。由于資金不足，117大廈封頂后工程斷斷續續進(jìn)展緩慢，最后還是沒(méi)逃過(guò)爛尾的命運。
在超高層居住或辦公，享受高檔服務(wù)，體驗俯瞰城市景觀(guān)的滿(mǎn)足，但也得考慮安全問(wèn)題。超高層的安全問(wèn)題主要是4點(diǎn)：防火、抗震、抗風(fēng)、工程質(zhì)量。從已有經(jīng)驗看，最常見(jiàn)的安全風(fēng)險隱患是火災。自1906年以來(lái)，全球共有100多座摩天樓發(fā)生火災及衍生事故，造成3700多人死亡。這方面老美拿下了雙料第一：火災數量第一，死亡人數第一。最嚴重的當屬9·11事件，2700多人遇難。
，破壞了原有承重結構并引發(fā)火災，飛機的油箱和大樓內的可燃物，使得火勢變大，大樓核心筒鋼結構，在高溫條件下發(fā)生軟化，水泥膨脹，整體的結構崩塌，樓板往下砸。最致命的是火災。摩天樓的建筑消防主要來(lái)自3個(gè)方面，滅火系統模塊設計、建筑材料、城市消防配套設施?；饎葸_到某些特定的程度，建筑本身的防火、滅火功能失效，就只能依靠城市消防。按照國際建筑防火規范，100米以上的摩天樓應設置避難層，避難層距地面的高度以及避難層之間的高度不宜超過(guò)50米，即便如此還是解決不了問(wèn)題。我國登高平臺消防車(chē)的滅火操作極限高度是150米，營(yíng)救的有效高度是101米，超過(guò)150米就應付不了了。而且登高平臺消防車(chē)數量不多，一旦高層失火，人下不了，消防車(chē)上不去，只能上消防直升飛機。要知道，消防直升飛機是用來(lái)森林滅火的，城市高樓群跟森林不一樣，建筑密集、氣流復雜，飛機能不能執行作業(yè)還存疑呢。
更要命的是，建筑老化甚至成了危房，或者空了十幾年無(wú)法循環(huán)利用，就得拆除，而超高層拆除只能爆破。比如上海中環(huán)的4座爛尾樓爆破拆除，爆破面積16萬(wàn)平方米，主體建筑超80米。爆破地點(diǎn)西側是商場(chǎng)，東側是中環(huán)主線(xiàn)，北側是高速高架，由于環(huán)境復雜，爆破團隊經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的前期準備，包括設計論證、施工作業(yè)、人員撤離協(xié)調，最后才爆破成功。類(lèi)似這樣的建筑爆破項目，籌備復雜，牽扯面大，費用也不低，要不是一線(xiàn)城市繁華路段的穩賺項目，開(kāi)發(fā)商哪里肯大費周章搞爆破拆除？
摩天樓看著(zhù)豪氣、霸氣，但放在整個(gè)城市景觀(guān)中，就會(huì )發(fā)現他對格局的破壞。一座城市的建筑風(fēng)貌，是由當地的地理環(huán)境同歷史、文化、社會(huì )發(fā)展共同作用的結果，自有一套運行邏輯。要是建筑一味追求“異軍突起”，最嚴重的問(wèn)題就是破壞天際線(xiàn)。天際線(xiàn)講究起伏有致的機理，沒(méi)有規劃的摩天樓會(huì )破壞這種效果。而且還會(huì )破壞當地環(huán)境和諧度，甚至會(huì )造成光污染和熱島效應。最典型的就是倫敦的對講機大廈，亮得睜不開(kāi)眼，熱得幾乎能煎雞蛋。
以上5個(gè)原因足以讓人反思摩天樓的價(jià)值，作為世界第一的摩天樓大國，我國禁止500以上的超高層也是出于現實(shí)情況考慮。畢竟，城市建設講究的是以人為本，目的是切實(shí)提高人們的生活品質(zhì)，以及生活滿(mǎn)足感。
那小恩斯特為啥要低價(jià)拍賣(mài)呢？因為城堡維護、保養太燒錢(qián)，光是日常消防、安保、保潔這些一年下來(lái)就得1000萬(wàn)歐元，再加上建筑翻修得花2700萬(wàn)歐元。小恩斯特挺有經(jīng)濟頭腦，又是搞酒店，又是承辦婚禮和商業(yè)活動(dòng)，還拍賣(mài)了部分藝術(shù)品，但還是承受不起高額維護費，最后把城堡賣(mài)給了德國政府。
首先，他代表政績(jì)。很多地方政府把他當作發(fā)展風(fēng)向標，甚至是對經(jīng)濟發(fā)展的獻禮。比如當年呼和浩特市為了內蒙古自治區成立60周年獻禮，建了一座高169米的摩天樓，結果最后爛尾了。
如果不考慮現實(shí)因素，單純從理論角度看，人類(lèi)能建的最高建筑有多高？現代建筑基本都是混凝土結構。國內混凝土根據強度不同分為不一樣等級，最低是C10，最高是C800。C10代表每平方米能承受10兆帕的壓強，相當于承受1000噸的重物。C800是最頂級的需要養護的混凝土，能承受80000噸重物。一立方C800混凝土重量的2.4噸，上面可以放33000個(gè)同一規格的混凝土塊，高度是33000米。如果變成錐形結構，高度能增加3倍多，達到10萬(wàn)米。要知道普通民航客機最高也才飛12000米。
簡(jiǎn)單說(shuō)，地球不斷旋轉，在地球同步軌道上距離地球3.6萬(wàn)公里的位置建一個(gè)平衡錘，用特制繩索把他的一端固定住，另一端跟著(zhù)地球轉，在離心力的作用下繩索會(huì )繃直，這時(shí)把另一端固定在建筑物頂端。在繩索的牽拉作用下，建筑物底部受到的壓力會(huì )減輕。這樣一來(lái)，人類(lèi)就可以建造無(wú)限高的建筑。不過(guò)這只是一種設想，直到現在還沒(méi)有人把他建造出來(lái)。
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年輕人曬春節電車(chē)返鄉賬單：1100公里充電五次花費218元，比油費便宜一半
春節開(kāi)電車(chē)回家多個(gè)方面數據顯示，2025年春運以來(lái)，全國高速公路新能源汽車(chē)日均流量685.46萬(wàn)輛，同比2024年同期上升61.81%；新能源汽車(chē)流量占比17.56%。
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