近日，在南深高鐵六景站北頭鋪軌現場(chǎng)，電焊的滋滋聲、鐵錘的敲打聲、機械的轟鳴聲此起彼伏。鋪軌機緩緩前行，一線(xiàn)建設者緊隨其后，抬升鋼軌、取出滑輪、緊固扣件……大伙各司其職、銜接緊密，一派熱火朝天的景象。
“道岔前后接頭注意留好軌縫，兩邊的螺栓一定要擰緊，防止氣溫升高時(shí)鋼軌膨脹伸長(cháng)影響道岔幾何尺寸?！蹦蠈幗ㄖ赣窳脂F場(chǎng)指揮部專(zhuān)業(yè)工程師周鐵蹲在一處接頭部位觀(guān)察扣件扣壓力，“來(lái)，上加力扳手?！敝荑F額頭上布滿(mǎn)細密的汗珠。
五一勞動(dòng)節假日期間，南深高鐵南玉段4600多名鐵路建設者堅守崗位，爭分奪秒抓好鋪軌、路基、橋梁、站房裝飾裝修等施工，加快推進(jìn)建設進(jìn)度，爭取項目早日開(kāi)通運營(yíng)。南寧建指玉林現場(chǎng)指揮部安排干部深入施工現場(chǎng)，把好施工質(zhì)量關(guān)，打造優(yōu)質(zhì)工程。
“道岔聯(lián)鎖系統裝好之前，我們要通過(guò)人工給它鎖住，防止尖軌意外滑出造成工程列車(chē)脫線(xiàn)事故?！敝荑F和施工負責人一路回檢鋪軌情況和各項作業(yè)細節，盡管剛下過(guò)雨，但倆人卻早已汗流浹背。
據了解，南深高鐵南玉段站前工程中的路基、橋梁和隧道等已全部完工，無(wú)砟軌道工程道床完成98.5%，軌道鋪設完成76%。
“目前南玉段還有98公里軌道還沒(méi)鋪設，為爭取今年內達到開(kāi)通條件，就必須在5月份鋪完?！敝需F二十五局南玉鐵路項目部軌道工區工程部長(cháng)王煊說(shuō)，“我們進(jìn)一步優(yōu)化鋪軌和裝軌作業(yè)流程，確保緊密銜接不間斷?！睘榱嗽缛珍佂ㄜ壍?，他們倒排工期，五一假期項目部150余人全員堅守崗位，搶抓進(jìn)度，確保安全高質(zhì)量完成剩余鋪軌工作。
當天下午，記者跟隨周鐵馬不停蹄來(lái)到玉林北站建設現場(chǎng)。遠遠看去，車(chē)站外立面的玻璃已安裝過(guò)半，時(shí)尚、美觀(guān)、大氣的幕墻外形已初步呈現。這座南深高鐵南玉段新建最大的站房一片火熱景象，700多名工人利用剪叉車(chē)、曲臂車(chē)等輔助設備進(jìn)行站房的室內外裝飾裝修工作。
在站房?jì)?，建設者切割板材、安裝扣板、焊接鋼梁，登高車(chē)、曲臂車(chē)、吊車(chē)齊齊發(fā)力……室內裝飾裝修施工繁忙有序，電梯的安裝、大型幕墻的安嵌、中央空調的安設等每個(gè)工序都在有條不紊地進(jìn)行著(zhù)。
周鐵來(lái)到現場(chǎng)對接施工負責人，了解各項施工方案及推進(jìn)情況?！斑@只是現場(chǎng)一個(gè)大概的作業(yè)程序，不算方案，還是要把整個(gè)施工的人員機具安排，安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面的把控，詳細一些?！敝荑F分析道。
玉林北站站房設計獨特，許多裝修材料都需要定制，尺寸形狀不一，安裝難度大?！皬恼痉窟M(jìn)入裝修階段開(kāi)始就沒(méi)有停過(guò)工，五一期間也是全員堅守崗位，爭取今年5月份完成剩余工程，6月份達到靜態(tài)驗收條件?！敝需F十一局南玉鐵路玉林北站項目書(shū)記鄭昌林介紹說(shuō)。
當前，南深高鐵南玉段5座新建站房裝飾裝修已完成近80%，站后工程的“四電”部分工程總進(jìn)度也完成了79%。
