在國家需求的驅動(dòng)下，中國起重機不斷追趕創(chuàng )新，完成了從跟跑到并跑的飛躍，徐工超大型機屢破世界紀錄，牢牢占據了國內市場(chǎng)。這樣的成績(jì)，獲得了國際起重機行業(yè)的認可，海外市場(chǎng)也對中國產(chǎn)品打開(kāi)了大門(mén)。
在波黑·伊沃維克風(fēng)電場(chǎng)內，徐工起重機XCC2000正在吊裝風(fēng)電設備。這是我國出口的最大型號伸縮臂履帶式起重機，吊裝噸位遠超國外同類(lèi)產(chǎn)品。
全國人大代表、徐工機械總工程師、副總裁單增海表示，過(guò)去世界上最大的同類(lèi)起重機是1200噸，中國的全地面起重機已經(jīng)做到2600噸，臂架的性能各種指標都已經(jīng)遠超于他們了。
徐工重型全地面起重機研究所總體室主任李長(cháng)青介紹說(shuō)：“因為是用懸置起臂的方式硬把它掰起來(lái)，所以最后一截臂的截面非常小，兩截吊臂的連接處是最為薄弱的地方?！?/P>
這里是這個(gè)高達120多米的巨無(wú)霸最為薄弱的地方之一。在普通吊車(chē)上就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)吊臂折斷的事故。
李長(cháng)青：“當時(shí)我們是感覺(jué)這樣的一個(gè)問(wèn)題可能我們攻克不了，我們甚至認為國外為啥不做，因為這類(lèi)問(wèn)題它解決不了，所以它不做更大噸位的產(chǎn)品?！?/P>
面對這樣的難題，研究團隊沒(méi)放棄。歷經(jīng)兩年，李長(cháng)青他們才逐漸找到了解決方法。
李長(cháng)青說(shuō)： “我們研發(fā)了一個(gè)拉撐機構，通過(guò)上面拉，下面撐住，這樣它的強度就增加了！ ”
李長(cháng)青說(shuō)：“這里面原理的設計要求我們去思考；另外，它具體能夠分擔多大的載荷，由于制造誤差的存在，有一些時(shí)候不太容易模擬，就需要大量的試驗?！?/P>
單增海表示，對于大型裝備而言，安全技術(shù)標準是最核心的標準之一，在這之前都掌握在幾個(gè)國家手里面，我們起點(diǎn)要高，就要把最關(guān)鍵的、最困難的標準攻破。
李長(cháng)青說(shuō)：“我們是先行者，最先做出來(lái)這么大噸位的起重機，我們最先遇到了這樣的問(wèn)題。只有解決了這樣的一個(gè)問(wèn)題，我們才能夠把這種經(jīng)驗放到標準當中，去指導我們的行業(yè)?！?/P>
現在，中國起重機在不斷打破自身紀錄的同時(shí)，也在向綠色、數字、智能方向高質(zhì)量發(fā)展。
徐工集團汽車(chē)起重機底盤(pán)研究所所長(cháng)趙建國說(shuō)：“未來(lái)我們大家都希望工程機械可以在晚上施工，不但可以節能減排，還能夠降噪，不擾民?！?/P>
從跟跑到并跑，再到努力去實(shí)現領(lǐng)跑，徐工帶領(lǐng)中國起重機走出了一條國家需求拉動(dòng)，自主研發(fā)創(chuàng )新的發(fā)展之路，這是中國式現代化的生動(dòng)實(shí)踐。
未來(lái)，徐工將繼續培養人才隊伍，在技術(shù)上不斷突破，不停地改進(jìn)革新、自立自強，把發(fā)展進(jìn)步的命運牢牢掌握在自己手中，為高水平質(zhì)量的發(fā)展注入不竭動(dòng)力！
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