在風(fēng)電吊裝行業(yè)摸爬滾打十多年，從沒(méi)見(jiàn)到過(guò)吊車(chē)租賃價(jià)格漲價(jià)如此瘋狂。北京憧憬吊裝總經(jīng)理黃聰發(fā)出感概。 “
2019年5月21日，國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》（下稱(chēng)《通知》），通知規定2018年底之前核準的陸上風(fēng)電項目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼。
風(fēng)電搶裝潮因此而來(lái)，項目業(yè)主各顯神通，想要在這之前并網(wǎng)，得到高電價(jià)。但談何容易呢？據中國可再次生產(chǎn)的能源學(xué)會(huì )風(fēng)能專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦海巖表示，2019年陸上風(fēng)電招標量高達7000萬(wàn)千瓦，其中陸上風(fēng)電6000萬(wàn)千瓦，海上風(fēng)電1000多萬(wàn)千瓦，6000萬(wàn)千瓦陸上風(fēng)電規模如果說(shuō)全面搶到電價(jià)是完全不現實(shí)的。
權威多個(gè)方面數據顯示，2020年，全國新增風(fēng)電消納能力為36.65GW，其中，國家電網(wǎng)新增消納風(fēng)電29.45GW，南方電網(wǎng)新增消納風(fēng)電6.2GW，內蒙古電力新增消納風(fēng)電1GW，基本鎖定了享受電價(jià)補貼的風(fēng)電規模。
假設以50MW作為一個(gè)風(fēng)場(chǎng)的規模，大概有650多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)需要在年內并網(wǎng)，以一個(gè)風(fēng)場(chǎng)1-2臺吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)，就需要650到1300臺專(zhuān)業(yè)的大噸位吊車(chē)，數量是非常巨大的?？紤]到多數風(fēng)場(chǎng)規模大于50MW，且不是同時(shí)開(kāi)工，以400個(gè)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行估算，也需要500到600臺吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)，而中國市場(chǎng)上適合風(fēng)電安裝的650噸以上的吊車(chē)數量在400到500臺左右，而且化工建設和新基建也需要吊車(chē)，吊車(chē)缺口比較大，滿(mǎn)足不了目前風(fēng)電行業(yè)的高峰時(shí)期的吊裝需求。
黃聰表示，風(fēng)電項目前期投資巨大，沒(méi)有搶到高電價(jià)會(huì )直接引發(fā)風(fēng)場(chǎng)運行20年乃至更久的虧損，投資回報率不達標，吊裝費占整個(gè)投資所需成本約百分之二到百分之二點(diǎn)幾左右的比例，從業(yè)主的角度看，在當前搶裝大背景下，很多業(yè)主愿意提高幾十萬(wàn)元的吊車(chē)租賃費用加快項目建設進(jìn)度。
黃聰介紹，除了履帶吊，大型汽車(chē)吊需求更為緊張，多數風(fēng)電項目機組高達90米以上，而且在山上，機位比較小，為了速度快，增加了大型汽車(chē)吊的需求。目前，山西已經(jīng)開(kāi)工風(fēng)電項目數量比較多，還有陜西、寧夏、河北、甘肅東部、山東、安徽、湖南、云南、貴州、廣東等地區汽車(chē)吊還是較為方便，但汽車(chē)吊數量有限，不足以滿(mǎn)足吊裝需求。一臺吊車(chē)的缺口，就會(huì )出現施工方抬價(jià)租賃現象，帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)行情報價(jià)的上漲。有些漲價(jià)是非理性的，恐慌性的。我們大家都希望市場(chǎng)穩定性發(fā)展，不希望大起大落。
風(fēng)電項目建設速度特別大程度上取決于風(fēng)電機組的吊裝周期，風(fēng)機吊裝速度特別大程度上也受制于場(chǎng)地、天氣、對機組組裝的工藝技術(shù)要求等。像青海內蒙甘肅新疆等平原地區的風(fēng)電項目，由于吊車(chē)走車(chē)和風(fēng)機葉輪組裝相對方便，一個(gè)月可以吊10臺以上，山地風(fēng)電項目卸貨和轉場(chǎng)困難，無(wú)法提前組裝好葉輪，吊裝速度相對較慢，履帶吊一個(gè)月可以吊裝3到6臺，汽車(chē)吊一個(gè)月可以吊裝5到8臺。對于高度140米以上的機組，塔筒節數多，吊裝難度大，一臺履帶吊一個(gè)月可以吊3到7臺。
一位風(fēng)電開(kāi)發(fā)商二級單位負責這個(gè)的人說(shuō)“已經(jīng)與集團簽下了軍令狀，能夠搶到電價(jià)的項目一定要搶到，單位要求風(fēng)機廠(chǎng)家于今年9月份必須供貨完畢，給機組的吊裝預留3個(gè)月的剩余時(shí)間，在吊裝這塊，已經(jīng)與專(zhuān)業(yè)的風(fēng)電吊裝企業(yè)簽下合約，保障項目順利并網(wǎng)?！?
黃聰表示，風(fēng)電行業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)的起重工和吊車(chē)司機，這樣的一個(gè)問(wèn)題目前還沒(méi)有引起行業(yè)的重視，在吊裝過(guò)程中，出現過(guò)多次因為人員不專(zhuān)業(yè)導致的項目建設停滯，非專(zhuān)業(yè)的起重工很容易安全事故的發(fā)生，吊裝效率慢。如果風(fēng)電場(chǎng)出現碰壞葉片等情況，風(fēng)機廠(chǎng)家如果無(wú)法短期提供，可能會(huì )對項目帶來(lái)致命打擊。
然后是缺吊車(chē)，以前風(fēng)電吊裝價(jià)格低，回款難，安全風(fēng)險大，導致風(fēng)電安裝企業(yè)少，購買(mǎi)的吊車(chē)少。全國市場(chǎng)上適合干風(fēng)電650噸以上的汽車(chē)吊和履帶吊加起來(lái)數量不足以滿(mǎn)足風(fēng)電行業(yè)吊裝需求。而吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商無(wú)法一下子生產(chǎn)出這么多吊車(chē)，導致市場(chǎng)需求無(wú)法滿(mǎn)足。
風(fēng)電搶裝潮過(guò)后，肯定會(huì )有吊車(chē)閑置等問(wèn)題出現，對于剛剛進(jìn)軍風(fēng)電吊裝的小企業(yè)，沒(méi)有風(fēng)電安裝經(jīng)驗的，吊車(chē)的閑置無(wú)疑是巨大虧損，以650噸吊車(chē)為例，貸款購車(chē)后每年需要還款400到500萬(wàn)元，而搶裝潮過(guò)后，吊車(chē)租賃價(jià)格肯定會(huì )恢復到原來(lái)甚至更低。估計后續又出現吊車(chē)廠(chǎng)家回收吊車(chē)的現象?，F在吊車(chē)廠(chǎng)家主要考察客戶(hù)的整體綜合能力，吊車(chē)廠(chǎng)家也擔心后續市場(chǎng)蕭條情況，吊車(chē)廠(chǎng)家最后的比拼是看誰(shuí)能選擇到好的客戶(hù)，如果一個(gè)吊車(chē)廠(chǎng)家選擇的都是沒(méi)實(shí)力沒(méi)有市場(chǎng)的客戶(hù)，以后回收的吊車(chē)就多。
黃聰建議，需要提前選擇專(zhuān)業(yè)的吊裝公司，盡量早的鎖定有大型吊車(chē)的吊裝單位，預定好吊車(chē)，雖然價(jià)格會(huì )出現波動(dòng)，但是一旦鎖定之后，就不會(huì )被動(dòng)，不會(huì )出現后期因為缺車(chē)、缺人的情況導致項目無(wú)法順利并網(wǎng)。
最后，黃聰呼吁，業(yè)主單位和實(shí)施工程單位一定要注意安全，把安全放在第一位，選擇安全可靠的吊車(chē)，吊車(chē)的地基是關(guān)鍵，確?；A堅實(shí)平整，不能大風(fēng)吊裝，尤其吊裝葉輪，選擇指揮技術(shù)好的起重工和施工隊伍。
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