車(chē)頭左右兩邊各有一只圓形大燈，左邊大燈后一根桿子支起一面后視鏡，駕駛室選用鐵板、木頭、帆布混合結構……在南京市檔案館保藏的這張相片上的轎車(chē)，便是66年前在南京誕生的新我國榜首輛輕型載重轎車(chē)。
1958年3月10日清晨，當榜首輛NJ130型2.5噸載貨轎車(chē)慢慢駛出南京轎車(chē)制配廠(chǎng)廠(chǎng)房時(shí)，在場(chǎng)的所有人都無(wú)比激動(dòng)。在設備極端粗陋的條件下，他們依托雙手和才智，僅用5個(gè)多月就造出新我國榜首輛輕型載重轎車(chē)，其時(shí)的公民日報、解放日報、新華日報、南京日報等紛繁對此進(jìn)行了報導。
市檔案館宣傳教育處處長(cháng)王偉介紹，1957年10月，轎車(chē)工業(yè)局給南京轎車(chē)制配廠(chǎng)下達了拷貝蘇聯(lián)嘎斯51型轎車(chē)的使命。當年的冬季非常冰冷，但粗陋的廠(chǎng)房里卻“春意盎然”。員工們奔走相告：咱們要造轎車(chē)啦！我們依托集體才智和力氣，霸占了一個(gè)又一個(gè)技能難關(guān)。
最讓人難忘的是制作駕駛室的那段日子，沒(méi)有現成模具，工人們就先用馬糞紙做一個(gè)模型，再用錘子一錘一錘敲制。就這樣一邊敲一邊改，廢寢忘食奮戰，幾個(gè)月后總算“敲出”了一個(gè)駕駛室。
NJ130型2.5噸載貨轎車(chē)開(kāi)上街頭時(shí)，整個(gè)南京城都歡騰了。很快，這一喜訊傳到北京，周恩來(lái)總理得知后特別快樂(lè )，親身將其命名為“躍進(jìn)”牌。這也是繼“解放”牌轎車(chē)后我國第二個(gè)轎車(chē)自主品牌。
“躍進(jìn)”牌轎車(chē)投產(chǎn)后，很多用于國民經(jīng)濟出產(chǎn)領(lǐng)域，一起配備于公民，成為我軍其時(shí)輕型載重轎車(chē)的主力車(chē)型。
1958年6月10日，經(jīng)榜首機械工業(yè)部同意，南京轎車(chē)制配廠(chǎng)正式改名為南京轎車(chē)制作廠(chǎng)，成為我國榜首家輕型轎車(chē)出產(chǎn)企業(yè)、第二家中心直屬的轎車(chē)出產(chǎn)企業(yè)。
1986年末，“南汽”推出改型輕卡——第二代“躍進(jìn)”NJ131。同年12月28日，三層互通的南京中心門(mén)立交橋正式通車(chē)，百輛“躍進(jìn)”NJ131一字排開(kāi)，從橋上氣勢浩蕩地列隊經(jīng)過(guò)，將通車(chē)儀式面向高潮。
1991年，首輛由我國制作、“南汽”出產(chǎn)的輕型客車(chē)依維柯下線(xiàn)，掀起國內廂式卡車(chē)、輕型客車(chē)盛行風(fēng)潮。
2010年，作為指定用車(chē)的“躍進(jìn)”輕卡在盛況空前的上海世博會(huì )上大放異彩。
“南汽”作為我國聞名的轎車(chē)出產(chǎn)制作基地，見(jiàn)證了新我國轎車(chē)工業(yè)從微小走向強壯、從仿照走向自主立異的光芒進(jìn)程。
多年來(lái)，南京也一直把轎車(chē)工業(yè)作為“四大支柱”工業(yè)之一，集聚了上汽群眾、南汽集團、長(cháng)安馬自達、上汽大通等一批整車(chē)制作重點(diǎn)企業(yè)，以及數百家轎車(chē)工業(yè)零部件企業(yè)，形成了較為完好的工業(yè)系統和品牌優(yōu)勢。
上一年6月出臺的《南京市推動(dòng)工業(yè)強市行動(dòng)計劃（2023—2025年）》中進(jìn)一步提出，推動(dòng)轎車(chē)工業(yè)系統優(yōu)化調整，到2025年，全市轎車(chē)工業(yè)技能水平、整車(chē)商品市場(chǎng)影響力、整車(chē)產(chǎn)值等位居國內榜首隊伍。
本年以來(lái)，南京轎車(chē)工業(yè)持續堅持平穩健康開(kāi)展勢頭，轎車(chē)產(chǎn)品不斷“上新”。4月，長(cháng)安馬自達首款新能源轎車(chē)MAZDA EZ-6首秀出面；8月，南京長(cháng)安新車(chē)型深藍S07上市；9月，上汽群眾新車(chē)型帕薩特Pro上市……
此外，本年7月，南京正式獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)“車(chē)路云一體化”使用試點(diǎn)城市。8月，南京舉行智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)工業(yè)高水平質(zhì)量的開(kāi)展暨國家“車(chē)路云一體化”使用試點(diǎn)方針發(fā)布會(huì )，計劃到2026年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源轎車(chē)工業(yè)實(shí)現年營(yíng)收超3000億元，打造全國搶先的“車(chē)路云一體化”技能立異、終端推行和演示運營(yíng)三大標桿。
