其實(shí)細細來(lái)分析這句話(huà)，是有很大問(wèn)題的，這句話(huà)不知道誤導了多少人、多少企業(yè)，甚至誤導了國家?！皬娬吆銖姟敝皇钦f(shuō)對了一半，但“大者恒大”則完全就是胡說(shuō)八道，當年的大清帝國很大很大，不知道比日本大多少倍，但是在甲午戰爭中輸得是一敗涂地，毫無(wú)還手之力。當年的摩托羅拉、愛(ài)立信、諾基亞在手機行業(yè)不能說(shuō)不強，不能說(shuō)不大，但是最后都敗在蘋(píng)果的手上，由此看來(lái)，所謂的“大者恒大，強者恒強”這句話(huà)其實(shí)是不成立的，是一個(gè)偽命題，所有的企業(yè)一定要居安思危，一定要與時(shí)俱進(jìn)，一定要不停地改進(jìn)革新，一定要順應趨勢。
2021上半年，在國內外宏觀(guān)環(huán)境錯綜復雜、新冠疫情在一些范圍還未得到一定效果控制和消除的大背景下，中國叉車(chē)行業(yè)堅持實(shí)施創(chuàng )新發(fā)展，精準把握行業(yè)發(fā)展的新趨勢，持續擴大企業(yè)體量和業(yè)務(wù)規模，聚焦并深耕主業(yè)，堅持以顧客為中心、市場(chǎng)為導向，通過(guò)調整優(yōu)化產(chǎn)品結構、加快發(fā)展后市場(chǎng)等舉措，積極應對原材料上漲、匯率波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，在上半年取得了前所未有的輝煌業(yè)績(jì)。隨著(zhù)國內兩大叉車(chē)巨頭企業(yè)安徽合力和杭叉集團先后披露的2021年半年報多個(gè)方面數據顯示，這兩家公司在今年上半年的表現都非常引人注目，所以，非常有必要做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。
2021上半年安徽合力實(shí)現營(yíng)業(yè)收入79.41億元，同比增長(cháng)46.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.78億元，同比減少6.11%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3.45億元，同比減少7.40%，上半年內生產(chǎn)整機14.77萬(wàn)臺，同比增長(cháng)近61.35%，合力叉車(chē)的平均單臺價(jià)格是5.38萬(wàn)元，比去年同期的單臺價(jià)格5.94萬(wàn)元減少了0.56萬(wàn)元，銷(xiāo)量臺量和營(yíng)業(yè)收入等主要經(jīng)營(yíng)指標繼續位列行業(yè)前列并再創(chuàng )歷史新高。
2021上半年杭叉集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入73.67億元，同比增長(cháng)43.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.05億元，同比增長(cháng)23.02%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.92億元，同比增長(cháng)28.48%，上半年內生產(chǎn)整機13.5萬(wàn)臺，同比增長(cháng)近50%，杭叉的平均單臺價(jià)格是5.46萬(wàn)元，比去年同期的單臺價(jià)格5.69萬(wàn)元減少了0.23萬(wàn)元，整車(chē)最高日產(chǎn)量達1200 臺，實(shí)現工廠(chǎng)年產(chǎn)能超30 萬(wàn)臺，順利地超額完成了年初預期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標，繼續朝著(zhù)“做世界最強叉車(chē)企業(yè)”的宏偉目標大踏步前進(jìn)。
安徽合力2021年上半年市場(chǎng)占有率達26.23%，與去年同期的市場(chǎng)占有率達27%比較，略有下降。杭叉集團今年上半年市場(chǎng)占有率達23.97%，與去年同期的市場(chǎng)占有率達26%比較，會(huì )降低。合力與杭叉的市場(chǎng)占有率總共是50.20%，比去年同期的53%比較會(huì )降低，最主要的原因有兩點(diǎn)，一是2021年上半年電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比增長(cháng)了100.38%；二是2021年上半年倉儲類(lèi)叉車(chē)銷(xiāo)量與與去年同期相比增長(cháng)了108.14%。而這兩類(lèi)叉車(chē)卻都不是合力與杭叉的主力車(chē)型，所以，對于合力與杭叉來(lái)說(shuō)，無(wú)論是每一家，還是兩家加起來(lái)，這兩大叉車(chē)行業(yè)有突出貢獻的公司的市場(chǎng)占有率出現下降就沒(méi)什么奇怪的了。隨著(zhù)電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)和輕量化的倉儲類(lèi)叉車(chē)的迅速增加，給專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)廠(chǎng)商提供了更大的發(fā)展空間，比如說(shuō)比亞迪叉車(chē)和中力叉車(chē)。
安徽合力的上市時(shí)間很早，在1996年就主板上市了，今日（2021.9.3）總市值是79億。杭叉集團的上市時(shí)間比合力整整晚了20年，是在2016年主板上市的，今日（2021.9.3）總市值是160億。依據數據比較，安徽合力在營(yíng)業(yè)收入、生產(chǎn)銷(xiāo)量臺量和市場(chǎng)占有率方面以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于杭叉集團，但是，杭叉集團在盈利能力、利潤增長(cháng)率、平均單臺價(jià)格和市值等多重維度更勝一籌，股票的市值代表著(zhù)資本對于一家公司未來(lái)的發(fā)展空間的評估。
盡管安徽合力的營(yíng)收規模和市場(chǎng)占有率仍占據行業(yè)領(lǐng)頭羊，但杭叉集團同樣保持了良好的增長(cháng)勢頭，與安徽合力的差距正越來(lái)越小，也讓國內叉車(chē)行業(yè)“一哥”會(huì )否易主充滿(mǎn)了懸念。雖然安徽合力通過(guò)資本運作的方式在力保繼續保持行業(yè)第一的位置，但從長(cháng)久來(lái)看，杭叉集團后勁更足，作為非公有制企業(yè)，政策靈活性更好，激勵機制也更到位，后期的經(jīng)營(yíng)狀況預計也會(huì )更讓人樂(lè )觀(guān)一些。
為了搶占未來(lái)叉車(chē)的新賽道，合力與杭叉都將高端智能化和新能源車(chē)型研發(fā)作為布局未來(lái)的重點(diǎn)方向之一。2021年上半年，安徽合力先后推出了 G3 系列、H3C 系列高端叉車(chē)，鋰電新能源系列叉車(chē)、智能倉儲系統等新產(chǎn)品，實(shí)現新品上市車(chē)型共計 98 款，其中電動(dòng)新能源類(lèi)叉車(chē) 53 款；積極做出響應低碳環(huán)保理念，持續推進(jìn)鋰電、氫燃料、混合動(dòng)力系列新能源產(chǎn)品研發(fā)上市進(jìn)程，行業(yè)內率先實(shí)現國四動(dòng)力內燃產(chǎn)品主要噸位車(chē)型全覆蓋。杭叉集團圍繞“瞄準標桿、超越競品”產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)目標，大力開(kāi)發(fā)輕量化、低價(jià)格、智能化的產(chǎn)品，推出了具有國際領(lǐng)先水平的 25 個(gè)系列、100 多個(gè)全新車(chē)型，滿(mǎn)足多種領(lǐng)域客戶(hù)的多層次需求。其中，A2 系列 1.5-3.8t 國四排放內燃叉車(chē)率先完成環(huán)保信息公示并批量生產(chǎn)，比國家規定的實(shí)施日期提前一年多投放市場(chǎng)；XC 系列鋰電叉車(chē)的優(yōu)勢進(jìn)一步延伸；輕型 1.3-1.5t 三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢突顯，滿(mǎn)足了眾多倉儲物流客戶(hù)的需求。
中國的叉車(chē)行業(yè)正在進(jìn)入新一輪發(fā)展周期，新能源化、智能化、系統集成化一定是未來(lái)工業(yè)車(chē)輛的大勢所趨，從今年的市場(chǎng)表現來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)份額一直在持續增加，其中與新能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結合的鋰電叉車(chē)等創(chuàng )新性產(chǎn)品發(fā)展的潛在能力更大，具備高效研發(fā)實(shí)力的行業(yè)龍頭將從長(cháng)期競爭中勝出。杭叉集團在2021半年度工作會(huì )議上正式公開(kāi)宣布新能源戰略：到2025年，杭叉集團產(chǎn)品力爭將全系列切換為鋰電、氫燃料電池等新能源產(chǎn)品，實(shí)現公司產(chǎn)品戰略轉型升級和高水平質(zhì)量的發(fā)展目標，以實(shí)際行動(dòng)助力國家“碳達峰、碳中和”重大戰略決策。據了解，今年上半年，Ⅰ類(lèi)和Ⅱ類(lèi)鋰電車(chē)型銷(xiāo)量增幅達三倍以上，新能源叉車(chē)日產(chǎn)量接近400臺，產(chǎn)品供不應求，鋰電池產(chǎn)品市場(chǎng)占有率繼續領(lǐng)跑行業(yè)。
杭叉集團立足叉車(chē)研發(fā)制造主業(yè)，通過(guò)整合行業(yè)上下游優(yōu)勢資源來(lái)延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，強化對產(chǎn)品關(guān)鍵核心研發(fā)技術(shù)掌控能力及產(chǎn)品品類(lèi)拓展能力，包括發(fā)動(dòng)機、變速箱、液壓件、鋰電池、電控、輪胎，等等，從而增強全產(chǎn)業(yè)鏈合作能力。智能化是杭叉集團的一大競爭優(yōu)勢，與國內外多家知名集成商達成戰略合作伙伴關(guān)系，叉車(chē)類(lèi) AGV 產(chǎn)品行業(yè)排名全國領(lǐng)先，已經(jīng)成功進(jìn)入美國、東南亞市場(chǎng)，3t 激光導引平衡重叉車(chē)等智能車(chē)輛相繼開(kāi)發(fā)成功并投入市場(chǎng)，深受客戶(hù)青睞。隨著(zhù)杭叉智能制造中心項目建成投產(chǎn)后，能更加進(jìn)一步夯實(shí)年產(chǎn)30萬(wàn)臺工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)制造能力。能預見(jiàn)，在未來(lái)的一段時(shí)間，中國叉車(chē)行業(yè)的兩大巨頭之間的競爭將是不可避免的。
安徽合力作為一家老牌的國企，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，取得了不俗的業(yè)績(jì)，在中國叉車(chē)行業(yè)連續幾十年保持著(zhù)行業(yè)第一的位置，實(shí)屬不易。杭叉集團作為一家經(jīng)過(guò)股份改制的非公有制企業(yè)，很好地把國企與非公有制企業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了很有效的整合，富有活力。合力與杭叉都是中國叉車(chē)行業(yè)中很優(yōu)秀的企業(yè)，在全球排名也進(jìn)入了前十名，從企業(yè)的體量來(lái)看當然都是大企業(yè)，在國內的市場(chǎng)競爭力很強，在國際上的市場(chǎng)競爭力很一般，因此，這兩家企業(yè)很是有很大的提升空間。在市場(chǎng)上，企業(yè)之間的競爭非常正常，但必須是符合經(jīng)濟發(fā)展規律的，促進(jìn)行業(yè)與企業(yè)健康發(fā)展的良性競爭。把企業(yè)的核心聚焦于技術(shù)創(chuàng )新，轉變發(fā)展方式與經(jīng)濟轉型，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，共建中國叉車(chē)行業(yè)的精彩未來(lái)。
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