中國是全球最大的物流市場(chǎng)，2023年上半年全國社會(huì )物流總額達到160.6萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入為6.3萬(wàn)億元，同比分別增長(cháng)4.8%和5.3%?？梢栽谝欢ǔ潭壬贤瓿筛咝实奈锪鳈C械化作業(yè)、減輕人力搬運勞動(dòng)強度的工業(yè)車(chē)輛，市場(chǎng)規模也隨之水漲船高。
工業(yè)車(chē)輛是指設計用于搬運、牽引、推頂、起升、堆垛各種貨物，帶有動(dòng)力或非動(dòng)力驅動(dòng)裝置的輪式車(chē)輛，大致上可以分為機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛（電動(dòng)叉車(chē)和內燃叉車(chē)）、非機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛（牽引車(chē)、越野叉車(chē)、手動(dòng)和半動(dòng)力車(chē)輛、固定平臺搬運車(chē)）。
今年1-6月中國機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)量585,501臺，同比增長(cháng)5.82%，再創(chuàng )歷史上最新的記錄。其中，電動(dòng)叉車(chē)（包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉儲叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)）銷(xiāo)量達到377,337臺。
近年來(lái)，工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品電動(dòng)化的趨勢愈發(fā)明顯，具有無(wú)污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)，在食品、飲料、電子、輕紡等對環(huán)境要求比較高的場(chǎng)所，具有廣泛的應用場(chǎng)景。
中力股份（EP EQUIPMENT）是當之無(wú)愧的領(lǐng)跑者，電動(dòng)倉儲叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續十年（2013-2022）位居行業(yè)第一，去年銷(xiāo)售量占國內電動(dòng)倉儲叉車(chē)銷(xiāo)售量的比重高達42.41%。
2007年9月20日，浙江省湖州市安吉縣，中力股份誕生。公司董事長(cháng)、總經(jīng)理何金輝是一位65后，擁有西南交通大學(xué)機械工程碩士學(xué)位，曾在杭州叉車(chē)廠(chǎng)擔任外銷(xiāo)部總經(jīng)理，從事機械設計與制造有關(guān)技術(shù)工作三十余年。
考慮到內燃叉車(chē)市場(chǎng)之間的競爭異常激烈，于是他將目光轉向電動(dòng)叉車(chē)。切入點(diǎn)則選擇了尚處空白的入門(mén)級搬運車(chē)，2012年率先推出電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)“小金剛”，實(shí)現了從手動(dòng)搬運到電動(dòng)搬運的裂變，全球銷(xiāo)量近百萬(wàn)臺。該系列新產(chǎn)品還榮獲“德國紅點(diǎn)獎”、“IF設計大獎”等國際設計大獎，中力由此成為叉車(chē)行業(yè)首家獲得此殊榮的企業(yè)。
早期電動(dòng)叉車(chē)以鉛酸電池為主要動(dòng)力，不過(guò)這種電池弊端頗多——常規使用的壽命短、充電時(shí)間長(cháng)、維護成本高。相比之下，鋰電池質(zhì)量更輕、體積更小、單位體積內的包含的能量高。從2016年開(kāi)始，中力自主研發(fā)鋰電池BMS（電池管理系統）、Pack（電池包）等技術(shù)，并成為業(yè)內較早將自主研發(fā)的鋰電池應用于工業(yè)車(chē)輛的企業(yè)。
次年，鋰電壹號系列叉車(chē)問(wèn)世，目前產(chǎn)品已更新到第三代。作為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，自2019年起連續四年奪得鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量冠軍，去年銷(xiāo)售量占比在30%以上。
值得一提的是，中力還在2020年首次推出“油改電”叉車(chē)，降低內燃叉車(chē)轉換為電動(dòng)叉車(chē)的門(mén)檻，全力推動(dòng)從內燃叉車(chē)到鋰電池叉車(chē)的綠色化進(jìn)程。除了產(chǎn)品創(chuàng )新，公司還在模式上進(jìn)行改變，2015年聯(lián)合美國GCP、香港道亞以及工業(yè)產(chǎn)品供應商打造了阿母工業(yè)，作為市場(chǎng)推廣、銷(xiāo)售訂單下達、產(chǎn)品展示的平臺。
如今，中力股份擁有浙江安吉、江蘇靖江、杭州富陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)等超千畝的生產(chǎn)基地，具備四大類(lèi)、百余種規格型號產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)能力，產(chǎn)品大范圍的應用于物流倉儲、電氣機械、餐飲、汽車(chē)制造、石油化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域。
去年機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)量24.53萬(wàn)臺，占我國總銷(xiāo)量比例為23.40%；動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占有率達35.80%。公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入50.11億元，凈利潤6.27億元，同比分別增長(cháng)19.1%和77.7%。其中，電動(dòng)叉車(chē)收入占比在70%以上，主力產(chǎn)品電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)貢獻收入20.34億元。
預計到2024年，我國電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占有率將達到70.35%，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的潛力廣闊。當然，中力并非高枕無(wú)憂(yōu)，除了安徽合力、杭叉集團、諾力股份等國內競爭對象，還需要面對豐田自動(dòng)織機株式會(huì )社、凱傲集團、永恒力集團、三菱物捷仕、科朗設備等外國競爭對手。11月20日公司成功過(guò)會(huì )，順利上市之后，能否借助資本力量實(shí)現進(jìn)一步增長(cháng)，我們且拭目以待。
